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车市正常回归低增长之后,今年如此之差,出乎意料。对后轮驱动的车辆建议在车辆行驶到38000公里是应对前轮毂轴承进行润滑。2011年有微增长的论调,车市涨不动,但是2011—2016年始终没有出现太大的问题,微增长的观点淡下去了,到了2017年出现如此剧烈的下滑,二季度依然没有有效回升,与去年11月份出现国家调控房地产到今年二轮调控房地产,效果逐步体现,在六七月份车市可能会逐步回暖态势。楼市、车市的关系改变了居民的消费预期,对车市产生了影响。
1.轮胎和轮毂是不可分割的整体,所以在更换轮毂时必须同时更换相应大小的轮胎。
2.更换铝合金轮毂时要保证更换后不改变原有轮胎外径或将变化控制在一个很小的范围内,原则上直径变化值要控制在原来规格的3%以内 。紧左右相邻两条相同幅度,或紧左条一周,再紧右边与之相邻的两条各半周,圈即向中心移动,反之亦然。例如:原车的轮胎尺寸是235/50R18(18=18寸轮毂),那么如果你换上19寸的轮毂,新的轮胎尺寸就是245/45R19。
3.选择和车辆相匹配的轮毂孔位(轮毂固定时锁入螺帽的数量 )和孔距(螺帽孔之间的距离)的铝合金轮毂。
4.铝合金轮毂从生产工艺上可分为锻造轮毂和铸造轮毂,相对来说锻造轮毂强度更高且重量更轻,但价格是一般铸造轮毂的3倍。
多爪式:
这种式样属于经典款,大面积镂空对刹车系统的散热很有好处。需要注意的是如果爪数太少(比如三爪),其抗压抗扭曲的能力也相对较弱,鉴于国内路况普遍不佳,还是选择五爪以上为好。
辐射式:
当多爪式的爪多到数不清的时候,它就变成了辐射式。这种造型偏向运动,具有张力和侵略性。
包覆式:
这种造型用于体现奢华,现实中很少见到。
理论上讲,由于密度大,同样体积的铝合金轮毂仅为钢轮毂质量的三分之一。好的减震器可以减少地面颠簸给底盘带来的金属疲劳,而且加强悬挂稳定性还能保持车辆乘坐的舒适性。现实是同一款车原装铝合金轮毂与钢轮毂重量上仅仅在两公斤以内出入,说铝轮毂轻省油的,明显心理作用大于实际作用,普遍重量1200KG以上的车辆,这几公斤真起不了什么事儿,行驶10000公里或许能为你省下1L油吧?如果买辆自行车,为了几斤重较真儿那叫,汽车上还为了几公斤的重量烦神,不值当的。
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