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汽车总装工位器具生产线技术参数的计算与确定
1、应以生产纲领与生产班制为主要参考依据,对生产节拍进行计算与确定。在设计阶段就要通过生产班制与生产纲领来确定生产节拍;
2、计算装配线上的装配工位数。在装配过程中,应做好相应工作量的装配工位数的配置,应确保装配线上的一个班次的操作工人数量与装配工位数一致;
3、对工位密度加以明确,对总装配线的装配车位数进行计算。在总装配生产线上,每个车位长度可以安排的平均装配工位数即工位密度。工位密度应遵循产品装配中相关操作人员不存在干涉与影响的原则。在总装配生产线上,能够同时摆放的共装配用的车体数量,即装配车位数;
4、还要对车位长度加以确定,对装配生产线的有效长度进行计算。车位长度取决于车体长度与两车的间距。通常情况下,车体长度的选取以汽车的大外轮廓长度为主。而操作人员在两车体的前端与后端同时作业的情况下,双方互不干扰,这一距离则可以取作两车体间的距离。
通过看板、按灯及其它形式将生产零件拉动至SPS料架配载操作区,操作人员根据系统输出的配料信息,将一台车份的零件配载到相应的Dolly车上,按需求时间送至生产线规定工位投入,Dolly车在线随对应生产车辆同步行进,配料车内零件全部装配完毕后,在规定工位撤出。
SPS料架零件原则
1.除标准件、本地供应商排序直送零件和特殊大件外的零件。
2.标准件线旁集中投放,CJLR车间自取。
3.SPS料架零件原则上按单车用量配载上线。
配料区规划
配料区域对于SPS料架运作是很重要的一个环节,根据零件的清单和相关信息规划成便于物流配料和相应的重要功能块。
汽车工位器具管理制度:一、目的。为充分发挥工位器具的作用,促进安全文明生产,保证产品质量,使制品在工艺流程中运转更加流畅,生产布局更加合理,特别制定本规定。
二、范围,适用于公司各部门、车间。
三、职责。1.生产部为本规定的所有工位器具的归口管理部门,不同使用单位对自己使用工位器具有日常使用、维护、管理的责任。2.技术部负责对完工工位器具的检验。
3.各个车间、使用部门负责工位器具的使用和维护。
4、工位器具的分类、着色、编号。
1、分类:工位器具按用途分为:托盘、货箱、货架、手推车和堆垛等六类。
1.1托盘:指需要使用叉车工位器具,如:平托盘、托架、箱式托盘、柱式托盘和轮式托盘等。代号为TP。
1.2货箱:指零件柜、零件箱和塑料箱等,代号为HX。
1.3货架:指存放加工件的架子,代号为HJ。
1.4料架:指存放毛坯的原材料的架子,代号为LJ。
1.5手推车:指用于搬运物品的人力车辆,代号为SC。
在汽车生产中,工位器具的作用很大,其作用主要表现为:①在装配物流过程中,防止零件被磕、碰等,在一定程度上保证产品质量。②为装配工人取拿零件提供方便,在存放零件时不落地,降低了工人的劳动强度,提高了工作效率。③确保零件、作业现场的清洁性,有利于文明生产。
④可以混流编排生产作业计划,合理设计布局,进一步满足定置、定量的要求,避免零件出现混放,同时方便管理。⑤工位器具具有较强的整体、功能性和通用性,能够适应零件集配的需要,便于清点数目,确保生产的均衡性。⑥有利于安全文明生产,防止各类事故的发生。⑦有利于各类零件的清点,便于零件控制,防止零件丢失。⑧为科学管理方法和手段的应用创造条件。
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