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电磁离合器的各种安装实例
经过近五十年的研究开发与生产实践,其结构日趋完善,规格品种更加齐全,性能更加完善,可靠性更加提高,并进一步向组合发展,使其使用更加方便。但正确选择与合理的使用方面至今还存在许多问题,特别在使用过程中的合理安装是充分发挥其性能的矛盾焦点,其次是安装基准面非刚性和平面度,垂直度不能控制在允许的范围内,将严重影响衔铁与摩擦片间气隙的均匀性,造成吸合后的衔铁回转时候的轴向窜动,导致传递扭矩和吸合频率的急剧下降。以下是单片电磁离合器的几种安装方式,单片电磁离合器在通轴上的安装,单片电磁离合器与对轴连接安装,两台在通轴上的组合安装,单片电磁离合器安装在轴端部,单片电磁离合器与齿轮连接安装,单片电磁离合器与皮带轮联接安装等等。此外,磁粉制动器的zui低转速要控制在15r/min以上,磁粉离合器其输入和输出转速之差需要设置在15r/min以上(即无论磁粉离合器还是磁粉制动器滑差转速都需要在15r/min以上)。
机电制动器分为通电型和断电型。当保持线圈上电时,通电型啮合制动器。而断电型则松开制动器。在采用断电型的情况下,在正常操作期间,弹簧使制动器保持闭合或啮合(未上电)。这种类型用得比较多,因为一旦电源发生意外故障,制动器会使载荷保持在一个固定位置。购买磁粉制动器需要考虑哪些因素(1)扭矩需计算使用扭矩的zui大值、zui小值,并确认计算值是否在可控制的范围内。大多数组件制造商用来啮合或脱开离合器的电源通常为12到24 伏直流电。不过也可采用包括交流电在内的其它电压。
通常应按一种或多种动态和静态特性来选择离合器和制动器,这些特性包括转矩、速度、准确度以及另外13种技术规格。虽然这些技术规格同时适用于扭簧式和机电式离合器和制动器,但事实上约一半的技术规格更适用于其中一种类型,而另一半适用于另一种类型。
电机轴通过销或键连接到离合器“转子-轴”总成镗孔(输入),其中载荷通过滑轮或齿轮连接到离合器的电枢总成 (输出)上。在线圈通电之前,电枢总成没有联结,因此无法与输入转子轴一起旋转。然而,当线圈通电时,转子轴总成成为电磁体的组成部分,吸引电枢总成板,将其与转子总成进行啮合,并驱动载荷。当线圈掉电时,两个元件不再吸引,并且电枢总成中的一个弹簧将其分开。电机轴和载荷断开,从而无法驱动载荷。在线圈通电之前,电枢总成没有联结,因此无法与输入转子轴一起旋转。离合器在载荷空转的同时让电机运行,这将降低周期时间,并达到更好的总体系统效率。
选择多片制动器和离合器
在嵌入式轴或平行轴上的载荷和电机之间,多片离合器配有平稳、、可通断的接口。类似于其它组件的是,凸缘上的反旋转耳片可防止磁场旋转,转子牢固安装在驱动轴上。电枢总成将被直接安装到相反的嵌入式轴上或通过齿轮或滑轮间接安装到平行轴上。磁粉制动器是采用*材料,非磁饱和型和合理的磁路计划,产品的体积小,转矩大、响应时间短、线性范畴宽、转矩回差小,并且选用*的磁粉,耐磨损、耐热强。当线圈通电时,电枢总成啮合转子的摩擦表面,该转子啮合该总成范围内的多个片,直至达到满转矩为止,然后联结两个嵌入式轴或平行轴,并驱动载荷。
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