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电磁离合制动器分类
①摩擦式制动器。靠制动件与运动件之间的摩擦力制动。
②非摩擦式制动器。制动器的结构形式主要有磁粉制动器(利用磁粉磁化所产生的剪力来制动)、磁涡流制动器(通过调节励磁电流来调节制动力矩的大小)以及水涡流制动器等。
按制动件的结构形式
又可分为外抱块式制动器、内张蹄式制动器、带式制动器、盘式制动器等;
按制动件所处工作状态
还可分为常闭式制动器(常处于紧闸状态,需施加外力方可解除制动)和常开式制动器(常处于松闸状态,需施加外力方可制动);
按操纵方式
也可分为人力、液压、气压和电磁力操纵的制动器。
购买磁粉制动器需要考虑哪些因素
(1) 扭矩
需计算使用扭矩的zui大值、zui小值,并确认计算值是否在可控制的范围内。磁粉离合器·制动器的扭矩可控制范围在额定扭矩到产品空转扭矩※的范围之间(额定扭矩的2~)。※空转扭矩:由于产品内部的轴承和密封圈存在损失扭矩,即使励磁电流设置为0A,扭矩也不会是0N·m。具有结构紧凑,操作简单,响应灵敏,寿命长久,使用可靠,易于实现远距离控制等优点。这个空转扭矩通常为额定扭矩的2%左右,但是因产品不同而异。)
2) 转速
zui高转速无论是磁粉离合器还是制动器都需要控制在允许转速以下。此外,磁粉制动器的zui低转速要控制在15r/min以上,磁粉离合器其输入和输出转速之差需要设置在15r/min以上(即无论磁粉离合器还是磁粉制动器滑差转速都需要在15r/min以上)。磁粉制动器生产厂家磁粉制动器的激磁电流输出保持恒定时,它所传递的扭矩不受传动件与从动件之间的影响,因此它具有稳定的恒定扭矩输出特性。
滑差转速较低,会使内部磁粉分布恶化,导致无法得到稳定的扭矩性能,或者会延长启动后达到规定扭矩所需的时间。
压延机分条机磁粉制动器
1、压延机磁粉制动器输入轴是做高速运转的,长时间的运转会产生一定的热量,所以耐热性、耐磨性chao强的磁粉,是压延机磁粉制动器需具备的。
2、压延机分条机磁粉制动器使用时断开电流,磁粉为无激磁状态即停止工作。这时磁粉的导磁率越高且剩磁越少,它的控制特性就越好。
3、接通直流电时、磁路中快速形成磁场,磁粉连接成链状,由各部件之间的摩擦就可以转达转矩。激磁电流越大,磁场就越大,所传递的扭矩就越大。
离合器的使用
1要学会“先刹后离”
所谓“先刹后离”,就是指先踩刹车,等速度减下来,再踩离合器,换入适当的挡位。
2改掉“先离后刹”的习惯
所谓“先离后刹”,就是指还没踩刹车,先踩离合器。这样对离合器却会造成不小的伤害,高速时切断动力,离合器片磨损加快。若长期如此,合器的寿命大概只有正常情况的1/4或是1/5,必须提前更换。
3不要总踩着离合不放
不少驾驶员开车习惯在停车时,挂一挡踩离合等候,或是摘了空挡还踩着离合器,这样可起步略快些,也不用脚下换来换去,一会儿松开,一会儿踩下。但是,这种习惯左腿始终都处在用劲状态,无法放松,易使驾驶者疲劳,还会不必要地多磨损离合器片。
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