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防冻液是发动机冷却系统的重要组成部分,如果冰点低结冰后,发动机散热会出现问题,严重的会引起缸体变形,直接影响到发动机的正常使用。冰点越低,抗冻越强,目前市场上防冻液的冰点有--25℃、-30℃、-40℃等几种规格,选择的冰点应比所在地区低气温低10℃以上。但是换而言之,我们有的润滑油代理商做得大,只是靠着原来的机会和现有的一些品牌,如果他没有了该厂家的产品,一旦发生矛盾,他也就只有死路一条了。
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汽车防冻液,发动机极其附属系统是由铁、铝、锡等多种金属制成,这些物质在高温下与水接触会遭到腐蚀,时间久了容易生锈。但防冻液不会对发动机冷却系统造成腐蚀,并且还具有防腐和除锈功能。
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1,构造原因引起的磨损
润滑条件不好,使气缸套上部磨损严重。气缸套上部邻近燃烧室,温度很高,润滑条件很差。新鲜空气和未蒸发的燃料冲刷和稀释,加剧了上部条件的恶化,使气缸上都处于干摩擦或半干摩擦状态,这是造成气缸上部磨损严重的原因。汽车养护加盟/汽车润滑油代理/车用润滑油品牌省油之机油①润滑及降低摩擦阻力。 上部承受压力大,使气缸磨损呈上重下轻。活塞环在自身弹力和背压的作用下紧压在缸壁上,正压力越大,润滑油膜形成和保持越困难,机械磨损加剧。
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矿物酸和有机酸使气缸表面腐蚀剥落。气缸内可燃混合气燃烧后,产生水蒸气和酸性氧化物,它们溶于水中生成矿物酸,对气缸表面产生腐蚀作用,腐蚀物在摩擦中逐步被活塞环刮掉,造成气缸套变形。
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进入机械杂质,使气缸中部磨损加剧。空气中的灰尘、润滑油中的杂质等,进入活塞和缸壁间造成磨料磨损。灰尘或杂质随活塞在气缸中往复运动时,由于在气缸中部位置的运动速度大,故加剧了气缸中部的磨损。
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