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主营：润滑油,自动变速箱油,车用润滑油,工程机械油,工业润滑油
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爱车过夏巧“进补” 帝航润滑油小编为您支招；炎热的夏季到来之际，劳苦功高的爱车也需好好“进补”，备受呵护。于是，小编请教了车行资神人士，为大伙献上爱车养护“滋补妙方”。
轮胎：夏季胎压不宜过高
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到了夏季，轮胎的养护是一关键。这一方面靠发动机冷却系来完成，另一方面靠润滑油吸收热量后带到油底壳中散发。帝航润滑油小编建议车主，首先要常清理胎纹内夹杂物，避免坚硬杂物留在胎纹里，导致轮胎或者泄气。由于夏季气温高，橡胶材质的轮胎更容易软化，轮胎摩擦系数也增大，此时轮胎气压不宜太高，如果过高，在行驶过程中就易产生爆胎。车主们在上高速前，要适时检查一下胎压。轮胎也要视不同车型和轮胎大小保持正常胎压。轿车正常胎压可保持在2.5左右。
夏天停车时，不宜让车长时间于阳光下暴晒，因为轮胎橡胶受阳光紫外线照射会导致胶面老化，出现爆胎的几率也会增大。
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另外，不仅新车不适宜机油换得太频繁，还不适宜加得太满，如果新车里机油太多，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，增加了发动机内部功率损失，还使溅到缸壁上的机油增多，产生烧机油故障。润滑油代理加盟/润滑油厂家招商/机油代理渠道控制永远是润滑油代理商的*，有些润滑油代理商经常说这样的话，说现在的厂家不可靠，做着做着，厂家要么渠道下沉，要么更换我们，没有安全感、没有信赖度。应将发动机油底壳中的机油控制在机油尺的上下刻线之间为好。
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各种额外加装有隐患；不少车主喜欢升级原车音响、加装导航及倒车影像、换装皮质座椅、底盘护甲等等，全套下来可能花费数万元。但人士提醒，不仅大部分加装的东西都没有什么实用价值，有些由于改动了原车的电路，还带来了安全隐患。
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如何控制摩擦磨损？摩擦磨损控制添加剂在基础油中加入少量调配，具有促进金属表面吸附的极性。由于相互作用的条件，这些吸附力与表面发生化学反应，与产生足够的油膜厚度条件成反比：较高的压力和较高的温度。
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当机器表面与较高的压力和温度相互作用时，添加剂则通过在机器表面产生更具延展性的初始分子层来减轻金属对金属接触（磨损）的影响，这些摩擦控制层直接降低接触过程中的剪切强度，成为“牺牲品”。在室温密封状态及防尘、防水、防化学烟雾的干燥正常存储条件下，油品储存三年以上,各项指标没有发生变化。初始层可以通过使润滑剂的较弱分子键与金属和金属间粗糙边界条件作用产生强键的力释放，从而减轻摩擦。低剪切强度薄膜的形成也受基本原料的类型和机械表面冶金的影响。
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有三种类型的润滑油添加剂有助于减少摩擦和控制磨损，它们分别是摩擦改进剂、抗磨添加剂和极压添加剂。
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第8年
