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由于磁粉制动器内部有水循环系统用焊接或热压封闭水道,因为加工精度和焊接质量造成漏水问题屡屡发生,从而造成磁粉粘结,线圈烧坏不能使用,水冷式磁粉制动器工作时能输出较大的制动力矩和滑差功率,因此被广泛采用。
另外,还需要配备一套自动水循环系统,以保证磁粉制动器工作时产生的热量与水交换带出散发掉。操作上还需要时刻注意,开机时应先开水泵冷却电机,以保证磁粉制动器正常运转,提高运转寿命。
显然,没有水循环的磁粉制动器,在操作和使用上比较方便的,由于磁粉制动器工作时,磁粉在磁场作用下,磁粉链不断形成,又不断被拉断,以及磁粉和转子之间、和定子之间的磨擦产生的热量,仅靠外壳散发这些热量显然能力不足。
当电磁制动器出现这些问题时,应注意以下情况,当满足以下情况时,应进行报废处理:
1.裂缝;
2.摩擦垫片厚度磨损达原厚度的50%制动带或制动瓦;
3.弹簧出现塑性变形;
4.磨损直径达到原直径5%的铰接小轴或轴孔;
5.当出现以下情况时,制动轮应报废:
(1)裂纹;
(2)起升.变幅机构的制动轮,轮缘厚度磨损到原来厚度的40%;
(3)其它厚度磨损达到原厚度50%的其他机构的制动轮;
(4)修复后轮缘厚度应满足本条第(2).第(3)项的要求,如果轮面凹凸不平度达到1.5mm时可以修复。
制动抖动按照现象一般可以分为冷抖动、热抖动、新车抖动、湿态抖动(摩擦副间有水时)和锈蚀抖动。冷抖动主要是制动盘几何尺寸不规则或者摩擦片的晃动,从而影响制动压力及制动力矩波动引起的,大部分冷抖动都是1-5阶低频振动。热抖动是制动盘局部热态不稳定而导致热变形,热抖动一般发生在高速行驶多次紧急制动,制动盘温度快速升高以后。新车抖动一般是新车磨合期间,制动摩擦片与制动盘摩擦不均匀导致。
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