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由于磁粉制动器内部有水循环系统用焊接或热压封闭水道,因为加工精度和焊接质量造成漏水问题屡屡发生,从而造成磁粉粘结,线圈烧坏不能使用,水冷式磁粉制动器工作时能输出较大的制动力矩和滑差功率,因此被广泛采用。
另外,还需要配备一套自动水循环系统,以保证磁粉制动器工作时产生的热量与水交换带出散发掉。操作上还需要时刻注意,开机时应先开水泵冷却电机,以保证磁粉制动器正常运转,提高运转寿命。
显然,没有水循环的磁粉制动器,在操作和使用上比较方便的,由于磁粉制动器工作时,磁粉在磁场作用下,磁粉链不断形成,又不断被拉断,以及磁粉和转子之间、和定子之间的磨擦产生的热量,仅靠外壳散发这些热量显然能力不足。
一台电磁制动器以500 rpm的速度运行并且现在加速至1000 rpm的机器,其磨损率将显着提高,因为在更高的转速下启动相同惯量所需的能量要高得多。事实上,它将是两倍。 简单地说,您的磨损率将是原来的两倍,因此您将获得之前收到的制动器寿命的一半。 采用固定的电枢设计,制动器终将完全停止接合。 这是因为气隙终将变得太大而无法克服磁场。 零间隙或自动磨损的电枢可能会磨损到剃刀薄的程度,终将导致啮合失败。
由于代替了传统的液压制动机构,电磁制动系统不再使用液压油,从而减少了液压油燃烧的危险,提高了安全性,也减轻了车辆自身的重量。电磁制动系统中采用了转速犯规控制系统,显著改善了制动力矩和防滑性能,缩短了制动距离,提高了轮胎和制动装置的使用寿命,而且电磁制动系统的制动效率优于液压系统。电磁制动系统将是机动车制动系统发展的新方向。
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