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襄阳腾龙汽车有限公司
主营：新能源客车,新能源公交车,纯电动客车,工程抢险车,救护车
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成为新能源汽车发展现状的尴尬写照。究其原因，中国汽车技术研究中心主任赵航分析认为，集中度不够，“在产品成熟度不够的情况下，城市不宜搞得太多。”“十城千辆”工程，原本计划自2009年起，用3年左右时间，每年发展10个城市，每个城市推出1000辆新能源汽车开展运行。“前期研发不充分，会让城市成为试验品使用者。上万辆新能源车在各地运行和产品技术考核，汇集起来的反馈信息杂乱，这个说续航里程不够，那个说电池起火了，集中起来，很容易给人一种新能源车都是毛病的印象。一听说出了这么多问题，市场就冷了下来，开始反思了。”
柴油发展生物柴油车生物柴油车柴油作为一种重要的石油连炼制产品，在各国燃料结构中占有较高的份额，以成为重要的动力燃料。随着世界范围内车辆柴油化趋势的加快，未来柴油的需求量会愈来愈大，而石油资源的日益枯竭和人们环保意识的提高，大大促进了加快柴油替代燃料的开发步伐，尤其是进入了20世纪90年代，生物柴油以其*的环保性能受到了各国的重视。生物柴油
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第4年
