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无锡速鲨汽车配件有限公司
主营：汽车轮毂,轿车轮毂,锻造轮毂,铝合金轮毂,定制轮毂,
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现在的传统动力商用车已经有不少装备了利用涡流制动原理（也即电阻制动）的辅助减速设备，比如很多卡车所用的电动缓速器。而由于能源的关系，电动车采用电制动也是选择，不过对于轮毂电机驱动的车辆，由于轮毂电机系统的电制动容量较小，不能满足整车制动性能的要求，都需要附加机械制动系统，但是对于普通电动乘用车，没有了传统内燃机带动的真空泵，就需要电动真空泵来提供刹车助力，但也就意味了有着更大的能量消耗，即便是再生制动能回收一些能量，如果要确保制动系统的效能，制动系统消耗的能量也是影响电动车续航里程的重要因素之一。这一工艺的使用，粉末涂料零VOC特性使整个涂装过程中的VOC排放下降约20%，涂装工序减少、效率上升、良品率上升。
一是“固体锻造”。对结构简单的卡车铝轮毂，可以用固体锻造的工艺生产。
二是“先铸后锻”。对于越来越精美的轿车轮毂，单一的固体锻造很难生产出来的。这就需要采用“先铸后锻”，先用传统的工艺如低压铸造、重力铸造、金属模铸造等工艺生产出基本形状的毛坯，然后再换到锻压机床上进行精锻。空压机工作不良，使贮气筒内气压不足，制动管路漏气，制动阀等处密封不严漏气。对于大部分结构很复杂外观很精美的轮毂，都可用这种工艺方式生产出来。
三是“连铸连锻”。用“连铸连锻”工艺可以生产出结构比“先铸后锻”更复杂，图案更精美的锻造轮毂。综合机械性能比铸造轮毂高一个档次，其辐条会更简结精细，更有仙骨般美感。
损伤
如果车主的轮毂已经检查到受到了损伤，只要没有伤害到轮毂内侧都不用太过担心，车主只需要简单的利用油漆稀释液擦拭到损伤部位就可以及时弥补。不过一旦发现损伤处露出了金属面车主就要考虑更换了。
打蜡
车主在做完检查、清洁等工作后，建议对轮毂进行一次打蜡保养，这样会让轮毂表面更具光泽，尤其是在车子受到损伤后更是需要如此，不过打蜡不宜太过频繁以免轮毂损坏，三个月进行一次即可。
一、漆面氧化
汽车在太阳紫外线的照射下，漆膜不断地向空气中蒸发油分达到保护自身的作用。时间长了会使漆面的油分过分散失。漆面的亮度和深度都大大降低，使漆面慢慢发白，形成氧化层，缩短车漆的寿命。肉眼可观察到车漆发乌、发白、无光泽现象。3、注意雨后及时擦车城市（参配、图片、询价）空气污染，车辆被雨淋湿后，如不及时将雨水擦掉，若再被强烈阳光照射，很易出现斑点和使表面光泽下降。氧化严重可以通过研磨和抛光处理。
二、交通“膜”
爱车在行驶中由于摩擦而产生强烈的静电层。静电对灰尘、油污和化学粉尘吸附能力很强，时间长了形成一层坚硬的交通膜。极易使漆面发生氧化腐蚀，可用研磨抛光处理。
三、龟裂
如果平时不对漆面作一些必要的护理，金属漆可能产生一种非常细微的裂痕，它会不断地渗透车漆，直至“击穿”整个色漆层，这种现象叫“龟裂”。有时因为重喷漆质量的问题，也会产生龟裂。如果裂纹中有车蜡，会发现车身有条纹状(拖尾纹)的龟裂现象。辐射线式轮毂铝合金轮毂精轮轮毂采用多辐式，甚至是类似树枝形状的造型设计，感觉很有运动气息，其平衡对称的镂空间隔，对散热很有帮助。经常打蜡可减少龟裂产生。
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