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多片摩擦离合器
1)原理
外壳通过花键与一组外摩擦片,联接在一起;套筒也通过花键与另一组内摩擦片联接在一起。
2)特点
工作时,向左移动滑环,通过杠杆、压板使两组摩擦片压紧,离合器处于接合状态。若向右移动滑环时,摩擦片被松开,离合器实现分离。
3)外摩擦片特点
外缘上有3个凸齿,与外套筒内孔的3条轴向凹槽相配,其内孔则不与任何零件接触。
4) 内摩擦片特点
内孔壁上有3个凹糟(或凸齿),与内套筒外缘上3 个轴线凸齿(或凹槽)相配,而起外缘孔则不与任何零件接触。内摩擦片有时也支承碟形,其目的是:在承压时被压平而与外摩擦片贴合,松开时由碟形摩擦片弹性变形的作用,可迅速与外摩擦片分离。
5) 应用
可传递大的扭矩,但结构复杂;适用于中、重型汽车等机械。
牙嵌式离合器
㈠、主要用途:DLK1系列快速电磁离合器,为磁通不过片式,动作灵敏可靠,摩擦片磨损后易调整,空载力矩小。主要用于搬运、轧钢、半自动车床、数控车床、纺织等机械传动系统中,实现离合、换向、变速、制动、定位等功能。
㈡、干式多片电磁离合(制动)器在下列条件下能可靠工作:
1、海拔高度不超过2000m;
2、周围空气温度为-5℃~+40℃;
3、周围介质无危险且无足以腐蚀金属和破坏绝缘的气体的导电尘埃;
4、离合器、制动器线圈的供电电压波动不超过+5%和-15%的额定电压;
5、摩擦片应清洁无油污。
㈢、安装:
1、安装前检查摩擦片不应有油污及杂物;
2、安装时应轴向固定,如分轴安装应保持同轴度为9级;
3、摩擦片磨损后,应调整气隙δ。
方法是:松开调整母上的螺钉,转动调整母,在通电的状态下,使δ达到表中规定值,然后再拧紧螺钉。
离合器的操作需要注意什么
注意正确的踩离合器姿势。离合器踏板应使用前脚掌控制。在离合器踏板时,用脚掌踏在离合器踏板上,脚跟要贴着地面,当离合器踩到zui低点时,膝盖要保持微曲。内摩擦片有时也支承碟形,其目的是:在承压时被压平而与外摩擦片贴合,松开时由碟形摩擦片弹性变形的作用,可迅速与外摩擦片分离。切勿用脚尖板或脚跟离地,避免力量不够或下滑。 注意踩离合器时,要踩到zui低点。避免离合器长时间处于接合状态,要确保离合器完全分离,不至于磨损。 注意控制离合的时机。在开车时,离合器不要松得太快或刻意将发动机转速提升得过高。这会加速离合器的损耗。 注意在完全踩下离合器踏板后才换档。 注意在踩离合器踏板时,加速踏板应该迅速松开。 注意离合器操作要和手部换档动作相配合。在手部未能顺利换档时,应该先松开离合器,然后再踩离合器一次,再换档,切勿强行换档,否则会让变速器的齿轮产生摩擦,导致损杯。
离合器的作用
保证汽车平稳起步 这是离合器的首要功能。在汽车起步前,自然要先起动发动机。1)故障现象汽车在起步过程中,缓放离合器踏板,轻踩加速踏板,离合器接合时出现抖振。而汽车起步时,汽车是从完全静止的状态逐步加速的。如果传动系(它联系着整个汽车)与发动机刚性地联系,则 变速器一挂上档,汽车将突然向前冲一下,但并不能起步。这是因为汽车从静止到前冲时,具有很大的惯性,对发动机造成很大地阻力矩。在这惯性阻力矩作用下,发动机在瞬时间转 速急剧下降到zui低稳定转速(一般 300-500RPM)以下,发动机即熄火而不能工作,当然汽车也不能起步。 因此,我们就需要离合器的帮助了。在发动机起动后,汽车起步之前, 驾驶员先踩下离合器踏板,将离合器分离,使发动机和传动系脱开,再将变速器挂上档,然后逐渐松开离合器踏板,使离合器逐渐接合。在接合过程中,发动机所受阻力矩逐渐增大, 故应同时逐渐踩下加速踏板,即逐步增加对发动机的燃料供给量, 使发动机的转速始终保持 在zui低稳定转速上,而不致熄火。同时,由于离合器的接合紧密程度逐渐增大,发动机经传动系传给驱动车轮的转矩便逐渐增加, 到牵引力足以克服起步阻力时, 汽车即从静止开始运动并逐步加速
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