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牙嵌式离合器的结构特征
为了保证离合器能准确地啮合,无论是哪一种齿形的牙嵌式离合器,其结构上均具有共同的特征:各齿的侧面都必须通过离合器的轴线或向轴线上一点收缩, 即齿侧必须是径向的,从轴向看端面上的齿,齿与齿槽呈辐射状。
对于等高齿(矩形齿和梯形等高齿)离合器,其齿顶面与槽底面平行;对于收缩齿(尖齿形、锯齿形齿和梯形收缩齿)离合器,在轴向截面中,齿顶和槽底不平行而呈辐射状,即齿顶和槽底的延长线及它们的对称中心线都汇交于轴上的一点。
牙嵌式离合器传动结构怎样
牙嵌式电磁离合器借助通入磁轭内励磁线圈中的电liu产生磁力吸引衔铁,从而使与磁轭和衔铁相连的两上牙形齿爪接合传递转矩。牙嵌式电磁离合器可分为线圈旋转(有滑环式)和线圈静止(无滑环式)两种,种的励磁线圈回转,电流经滑环引入,后一种励磁线圈静止,电流直接通入线圈。为了使离、合容易,一般采用三角形牙或梯形牙。如下图所示为线圈旋转牙嵌式电磁离合器,图上部为接合状态,下部为分离状态。主动齿轮1安装在轴9的滚动轴承上,衔铁3和磁轭8的相对端面上有三角形齿,励磁线圈6置于磁轭内。二,保证传动发动机的zui大转矩,压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小,工作稳定。件2、3间的内啮合齿轮副有导向和传扭的双重作用。线圈通电建立磁场后磁轭将衔铁吸住,端面齿啮合,动力由齿轮1经齿圈2传给已接合的衔铁和磁轭,由轴9输出。离合器断电时,压缩弹簧7使衔铁复位,两半离合器牙分开,隔磁环4的作用是使磁力线构成回路,减少磁损失,提高接合力。
多片摩擦离合器
1)原理
外壳通过花键与一组外摩擦片,联接在一起;套筒也通过花键与另一组内摩擦片联接在一起。
2)特点
工作时,向左移动滑环,通过杠杆、压板使两组摩擦片压紧,离合器处于接合状态。若向右移动滑环时,摩擦片被松开,离合器实现分离。
3)外摩擦片特点
外缘上有3个凸齿,与外套筒内孔的3条轴向凹槽相配,其内孔则不与任何零件接触。
4) 内摩擦片特点
内孔壁上有3个凹糟(或凸齿),与内套筒外缘上3 个轴线凸齿(或凹槽)相配,而起外缘孔则不与任何零件接触。内摩擦片有时也支承碟形,其目的是:在承压时被压平而与外摩擦片贴合,松开时由碟形摩擦片弹性变形的作用,可迅速与外摩擦片分离。
5) 应用
可传递大的扭矩,但结构复杂;适用于中、重型汽车等机械。
离合器异响
(1)故障现象
离合器接合时,或踩下离合器踏板少许,或完全踩下时,离合器发出不正常响声。
(2)故障主要原因及处理方法
造成异响的根本原因在于离合器的部分零件严重磨损及主、从动部件传力部位松旷,离合器接合或分离的瞬间,由于惯性冲击的作用,造成不正常摩擦或撞击而产生异常响声。具体原因主要有:
①分离轴承缺油或损坏,应予润滑或更换;
②分离轴承与膜片弹簧(或分离杠杆)内端之间无间隙,应予调整;
③分离轴承回位弹簧折断,应予更换:
④摩擦片铆钉外露,应予修理;
⑤膜片弹簧破碎,应予更换;
⑥踏板自由行程过小,应予调整;
⑦从动盘减振器弹簧折断等。
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