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天津同豪汽车销售有限公司
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自2020年中国向世界做出庄严的“3060双碳”承诺，经济社会正向绿色低碳方式转型，中国商用车产业更积极推动相关布局。奥铃作为福田旗下的业务主体，定位于中轻卡目标市场，致力于以技术进步推动中国轻卡的升级换代。在福田汽车新能源化、智能化、网联化、定制化的“新四化”战略指导下，奥铃抢占轻卡“碳中和”新赛道，布局新能源且实现产业化运营，围绕市场与用户的需求不断推陈出新，用实际行动践行“新能源城市物流者”。
中国货运市场数以亿计的规模，给商用车企业带来可观的市场份额。但不可否认的是，特别是自疫情以来，加之在物流及基建市场需求低迷、排放法规切换升级，以及市场需求被提前透支、库存高等多重不利因素持续影响下，2022年上半年商用车整体市场十分低迷。国内重卡销量从2021年下半年以来就已经出现连续的断崖式下滑，当然，也有业内人士调侃：这不是断崖式，这是式。有业内人士预测：“从需求结构来看，2020～2025年，国内经济型重卡的占比或将从70%下降至52%，市场份额缩小至18%左右。”
在城配运输中，纯电车型使用成本低、动力性能好、座舱更静谧，未来将与燃油轻卡、混动轻卡长期并存发展，实现优势互补。聚焦城市配送应用场景，江淮1卡开发纯电系列封闭式物流车，车型预计将于今年12月份线上亮相。江淮1卡还将开发新能源智能专属平台，包含新能源专属造型、智能网联一体化、电气E/E架构、电动化底盘、高压多合一及三电系统；同步升级自动驾驶技术，新能源商用车技术和产品升级，打造底盘更好的智能卡车。
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第9年
