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接下来为大家讲解关于空压机维修的小知识:
空压机视油镜的设置,就是便于了解润滑油的剩余量、颜色。那我们能否从润滑油的颜色,判断设备是否故障呢?我们知道,如果是同一润滑油,根据时间刻度趋势,是可以分析判断润滑油质量的变化。因为,颜色的变化意味着其化学成分发生了变化或者有污染物了。如果不是同一类油品,却不能仅根据颜色来判断其油品质量。所以,润滑油的颜色与其主要原料有关,其颜色与油品质量没有直接对应的关系。
基础油根据加工深度不同,颜色也不相同。I类油多呈现淡黄色,但经过加氢深度处理提炼的II、III类基础油,以及采取化学法制备的合成油,如PAO、酯类油、聚醚类等,会含有更少芳香烃等杂质,他们的颜色会相对浅一些,能够达到如同水一样的透亮!
添加剂影响在空压机油当中就有:粘度指数改进剂,极压抗磨剂,化剂,抗泡剂,防锈剂,抗乳化剂等等。所有这些添加剂都有各自不同的颜色。当添加剂和基础油调合后,体现在润滑油的颜色就会有不同的变化,或更深(如棕色),或更浅。
染色剂的影响,有时要在某些润滑油、润滑脂当中加入某种特定染色剂以改变它们的本来颜色。这么做的目的是为了起到警示作用,用以区别其他润滑油,还有就是营销因素,用来区别不同的产品品牌,染色剂不会起到任何润滑保护的作用。比如英格索兰是淡红色,寿力是绿色,阿特拉斯是透亮白,空威空压机油的主打颜色是微黄透亮 ,此外还有无色透亮等各种。
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气体通过空气压缩机压缩、冷却和膨胀液化,用于人工制冷。这种压缩机通常被称为制冰机或冰机。如果液化气体是混合气体,则可以在分离装置中分离每组,以获得合格纯度的各种气体。例如,石油裂解气体的分离首先被压缩,然后在不同的温度下分离每组。
1、各主要部件的定期维护。定期维护,定期检查维护,保持空气压缩机组清洁,无油无污垢。
2、清洁冷却器。空气压缩机每运行2000小时左右,需要打开风扇支架上的冷却器吹扫孔盖,用吹扫冷却器,直到冷却表面的灰尘被吹扫干净。
3、排放冷凝水。空气中的水可能会在油气分离罐中凝结,尤其是在潮湿的天气。当排气温度低于空气压力或停机冷却时,会有更多的冷凝水沉淀。因此,冷凝水排放时间表应根据湿度制定。
4、压缩机补油。在运行状态下,压缩机的油位应保持在低油位和高油位之间。油多会影响分离效果,油少会影响机器的润滑和冷却性能。在换油周期中,如果油位低于低油位,应及时补充润滑油。
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为什么有些空压机会从进气阀喷油?
不知道使用空压机的朋友平时有没有注意,有时候空压机会从进气阀喷油,是咋回事呢?不知道的朋友还以为是需要进行空压机大修了,其实问题也很简单:
1.首先个原因肯定是润滑油的剂量添加的不对,如果润滑油的剂量添加的过多的话,就会使空压机油从进气阀喷出不过此种情况一般会出现在小功率的空压机上。如果真是遇到这类情况,那调整一下空压机润滑油的添加剂量就可以了。
2.其次就是进气阀的密封性的原因,顾名思义如果从进气阀漏油那肯定是进气阀的密封性不好,导致空压机卸载停机时内部压力会使油从进气阀喷出;对于这种情况建议更换正厂出品质量有保障的进气阀。
就以上两种原因,找对原因针对性的解决问题提供空压机的效率。
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造成空压机故障原因是什么?下面空压机厂家小编跟大家分享一下:
1、冷却油油位过低:冷机检查时,当油位低于检查管下端时,应立即补充。
2、油等级低或油质差:使用空压机机油,当使用其他低等级或劣质油时,粘度和比热达不到标准,导致温度高。
3、风扇胶带断裂或松动:胶带断裂时,运行5分钟左右,会因温度过高而自动停止,胶带太松会打滑,降低风扇转速,影响散热,此时,应更换或调整风扇胶带的松紧度。
4、机油滤清器太脏:机器并排有三个机油滤清器,当太脏时,阻力油不能以正常流量进入,空压机会因冷却润滑不足而迅速升温,当进出口油压差超过0.18兆帕时,需要更换滤芯。
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