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山东永进离合器有限公司
主营：离合器,单向离合器,超越离合器,双向超越离合器,逆止器轴承
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斜坡和滚子式设计
斜坡和滚柱式单向离合器基本由筒式内径的外圈、带斜坡的内圈及分别承受弹簧力且始终与内外圈紧密接触的一组滚子组成。只要其中的一个滚道在其运动方向上的旋转对另一个产成了影响，这种排列就从本质上确保了超越速度的即刻性和保证了立即驱动能力。
运用这种型号的单向离合器可以适合在各种环境下的超越、分度及止逆的使用。
当作为一个超越单向离合器使用时,斜坡式滚柱式单向离合器将会以这种方式安装，就是把外圈当做超越构件。这点对高速超越非常重要。在内圈超越的运用中，作用在滚子上的离心力将导致超越速度受限。
当作为一个止逆单向离合器使用时,只有内圈转动的斜坡滚子式单向离合器适合于比较低的速度。如果需要的转速高于被推荐的转速时，建议使用楔块式单向离合器。
当作为一个分度单向离合器使用时,外圈经常被看成摆动元件，内圈经常被看成从元件。否则，滚子和弹簧的惯量将导致误差，特别是在高频率分度时。稀释了的润滑油和强力弹簧的运用提供了高速分度的准确性和高质量性。
单向离合器也可称为单向深沟球轴承，也就是仅能单一方面传动，当动力源传动被动元件时，只有单一方向传动，若动力源改变方面时(如顺时针变为逆时针方向)，被动元件之传送功将停止传动。
液力变矩器中导轮的单向离合器是不需要其它任何机构控制，它的工作取决于变矩器泵轮和涡轮的转速比。
当泵轮转速远大于涡轮时离合器被楔紧，即外座圈与固定不动的内座圈卡死成一体，此时变矩器呈增扭作用;当涡轮转速提高，增扭作用下降;而当涡轮转速接近泵轮时，带动导轮一起转动，此时单向离合器滑向另一边，外座圈与内座圈分离，此时实际上就是耦合器工作。
所以，单向离合器不需要什么电磁阀控制，只是变矩器内液生的液力驱动，而且是根据需要使导轮固定不动还是随动，目的是减少变矩器扭力损失。
据统计，单向离合器又称之为自由轮组织或超越离合器，其功能是完成导轮的单边锁止，即导轮只有顺时针方向旋转而不可以反方向旋转，促使液力变矩器在快速区完成耦合传动系统。单向离合器毁坏无效后，液力变矩器就失去转距变大的功能，这时将发生如下所示常见故障状况：车子加快发展乏力，不踩加速踏板车子不动，但车子行车起來以后换档一切正常，发动机排量一切正常，假如做失速实验会发觉失速传动比标准值低400-800r/min。而查验办法是：用常用工具掺加泵推动毂和单向离合器外座圈的槽嘴中。随后用手指压着内座圈并旋转它，查验是不是顺时针方向旋转稳定而反方向方位锁止。
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