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机油粘度/机油怎么选/机油代理
机油粘度别凑合,一不留神就后悔
前言;机油粘度千万不能凑合!汽车机油/汽车机油代理/汽车润滑油批发汽车机油放干净还是抽干净呢。因为,适合的机油粘度是摩擦表面建立油膜的首要条件,为了防止机件间接触面积磨损,润滑油必须有足够的粘度,以保证各种运转温度下,都能在运动零部件中形成油膜。但是机油的粘度并不是越大越好,相反,如果机油的粘度选择偏大或者偏小,都会对爱车造成一定程度的不良影响。
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粘度选大了
1.发动机低温启动困难
发动机润滑粘度过大,流动缓慢,油压虽高,但润滑油通过量不多,特别是在低温启动时,机油不能及时的补充到摩擦表面,此时容易出现暂时的干摩擦或半流体摩擦而加剧机件的磨损。
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2.发动机的有效功率降低
由于润滑油粘度偏大,机件摩擦表面的摩擦阻力增大。汽车发动机内摩擦机件的摩擦面积很大,一般在1平方米以上。在这些表面上盖满一层润滑油,当机件的运动速度很快时,即使油的粘度稍有增加,摩擦功率的损失便会增大很多,为克服增大的摩擦力,就要多消耗燃料。另一方面,机油粘度大,曲轴高速运转时的搅油阻力也会增大,这样发动机内部的损失功率增多,也就降低了发动机的有效功率。他们是通过招标的方式,选择价格便宜、供货稳定机油,冠以自家商标而已——也就是所谓的“贴牌产品”。
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3.冷却作用差
机油粘度越大,流动性差,循环速度慢,从摩擦表面带走热量的速度也慢,故其冷却效果就差,容易使发动机过热。
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4.清洗作用差
机油粘度大,油的循环速度慢,通过滤清器的次数也就会减少,不能及时把磨损下来的金属磨屑、炭粒、尘土等杂质从摩擦表面带走,其清洗作用差。
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理论上4S店提供的“原厂机油”是工程师在车辆研发时经过多次的严密测试后而选择的,应该是适合本车使用的,然而事实并非如此。汽车厂商要求用户使用“原 厂机油”很大程度上是为了利润考虑,所以机油的成本也是一个很重要的考虑因素。“原厂机油”的机油本身就是一种商业合作的体现,汽车公司必然要在从保养成 本和维持产品质量间寻找大利润点,所以“原厂机油”也并非质量好的。只是满足车辆的使用需求而已比品牌机油级别低。低温情况下,蓄电池的储电能力下降,电量的消耗速度也比高温时高出不少,这些在手机上也得到了不少人的验证。
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从成本而言,同级别的机油,车厂想要保证利润,肯定提格;亦或价格相差无异,必定缩小成本,降低油品质量或级别。否则,原厂不会做无用功,也不会调动4S店的积极性。
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车主在选择机油品牌时,一定要根据自家车发动机本身的特点,选择合适的机油!
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抗痒化剂——抗痒化剂又称氧化,这种小剂量添加剂的作用是减缓润滑油的氧化速度。(减缓氧化)
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抗磨剂——抗磨剂的作用是在高负载部件上形成坚韧的薄膜,以阻隔金属面之间的接触。(减少发动机磨损)
摩擦改进剂–摩擦改进剂可以附着在部件表面上,并在轻微摩擦发生时减少摩擦和磨损。摩擦力的大小取决于接触表面的光滑程度及两个表面之间的压力。(减少发动机磨损)
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抗泡剂——抗泡剂的作用是抑制润滑油中泡沫的形成。泡沫会导致泵上产生气穴或减少润滑油的流动。(减少气蚀)
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