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尽管现在金属加工工艺非常*,但新设备开始使用需要磨合是永远存在的。因此大修后的车辆发动机需要磨合,所以大修后的车辆发动机必须使用低粘度的润滑油。
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原因有三方面:
1、使用粘度低的润滑油有利于润滑油快速到达润滑部位,降低干摩擦的时间;
2、有利于清洗,有利于过滤金属磨粒;
3、使用粘度低的润滑油有利于散热,由于新加工表面难免存在毛刺,磨合过程需将它们磨去,因此会产生大量的摩擦热。
大修后的车辆,如果使用粘度大的润滑油,容易造成早期磨损、偏轴和发动机的烧瓦、拉缸等故障。
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润滑油开封后如何保存呢?在日常的汽车养护中,朋友们经常会遇到这样的问题:开封后的润滑油没有用完,该如何保存呢?那么,小编来帮助大家解决问题。
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开封后,剩余润滑油变质的原因:正所谓“知己知彼,方能百战不殆”。要想掌握正确的保存方法,必须先知道润滑油变质的根本原因。润滑油厂家代理/润滑油品牌批发/润滑油多少钱发动机润滑油的关键组分。润滑油存放污染和变质主要是由于润滑油与空气中的水分、氧和杂质接触所导致。当含水量超过0.1%时,润滑油中的添加剂(抗养化剂、清净分散剂等)就会失效,促使发动机排出废气中的酸性氧化物与水发生反应,又生成无机酸。这些酸性物质增加对发动机的腐蚀。
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同样,如果与氧气接触,则会产生化学反应,特别是在有阳光照射的环境下,导致添加剂变质,大幅降低了机油的抗养化性,清洁性等特性。
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第四点,全合成机油,不是所有的车都能用。因为全合成机油,它的粘度比较低,也就是我们常常看到的它比较稀。
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经常看到网上有人说网购的全合成机油这个不好,那个不好,但是,看到他们的车况,你就明白了,一般的话有问题的,都是那种开了好多年的老旧车辆,发动机活塞的间隙比较大,像这种车辆就只能用粘度比较高的矿物油,而不能用全合成机油,如果用的全合成机油就会造成气缸密封不严,从而造成润滑性不好,轻一点的就会造成油耗明显增加,重一点的会造成拉缸,所以说老旧车辆在使用全合成机油的时候一定要先试一下,半合成的机油是不适合,然后再添加全合成机油,如果半合成机油都不适合的话,那么说全合成机油肯定不能用。当然从某一方面来说,厂家永远掌控品牌,而润滑油代理商永远掌控渠道,润滑油代理商掌控了渠道就掌控了厂家,而厂家掌控润滑油品牌一样能够管控渠道,两者相辅相成。
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